2024 KTM SX

Jan 19, 2024

Vorstellung der KTM SX-E3 2024…

Perfekt für Fahrer auf Basisniveau und ebenso umweltfreundlich: Die 2024 KTM SX-E 3 setzt neue Maßstäbe im Bereich der vollelektrischen Minicross-Fahrer. Die KTM SX-E 3 richtet sich an absolute Einsteiger und reiht sich mit einem immer benutzerfreundlicheren Paket in den Bereich unterhalb der leistungsstärkeren KTM SX-E 5 ein. Die geringere Leistungsabgabe, die Akkukapazität und die kleineren Räder machen es zur idealen Wahl für die jüngsten Fahrer, die schnell auf die Beine kommen – und Gas geben.

100 % elektrisch

Antriebsstrang

Motor

Dieser vollelektrische, batteriebetriebene, luftgekühlte Permanentmagnetmotor leistet satte 3,9 kW und verfügt über ein äußerst kompaktes und schlankes Design, das perfekt zum kleineren Chassis der KTM SX-E 3 passt. Außerdem ist es staub- und wasserdicht, was es verschleiß- und wartungsfrei macht, während die integrierte Steuereinheit (ECU) eine direkte, aber sehr kontrollierbare Leistungsabgabe garantiert.

Chassis

Rahmen

Die KTM SX-E 3 verfügt über ein modernes Rahmendesign, das aus leichten, hochfesten Chrom-Molybdän-Stahlprofilen besteht und maximale Längssteifigkeit mit optimaler Torsionssteifigkeit kombiniert. Der Unterrahmen besteht aus leichten, glasfaserverstärkten extrudierten Kunststoffelementen, die in zwei Positionen für unterschiedliche Sitzhöhen montiert werden können.

Räder

Die 2024 KTM SX-E 5 ist vorne und hinten mit 10-Zoll-Rädern ausgestattet, und genau wie die größeren Maschinen bieten diese leichten, schwarz eloxierten Aluminiumfelgen höchste Festigkeit und Haltbarkeit. Diese sind mit MAXXIS MX-ST-Reifen umwickelt, um auf jedem Untergrund eine unübertroffene Traktion zu bieten.

Vorderradaufhängung

Die KTM SX-E 3 verfügt über fortschrittliche Federungstechnologie und ist mit einer nicht einstellbaren Upside-Down-WP XACT 35-mm-Gabel ausgestattet. Die Gabeln sind in ihrer Klasse führend und bieten außergewöhnliche Dämpfungs- und Komforteigenschaften, die es dem Fahrer ermöglichen, mit voller Zuversicht an seine Grenzen zu gehen, während der Radweg von 144 mm bedeutet, dass das Limit tatsächlich noch weit entfernt ist.

Hinterradaufhängung

Das nicht einstellbare, hochwertige WP-Monoshock ist direkt mit der Schwinge verbunden und perfekt auf die Vorderradaufhängung abgestimmt, wodurch eine hervorragende Dämpfungsleistung erzielt wird. Der Stoßdämpfer ermöglicht außerdem einen Hinterradweg von 133 mm und sorgt so für mehr Komfort auf jedem Gelände.

Bremsen

Die KTM SX-E 3 verfügt über das gleiche Technologieniveau wie die Full-Size-Motocross-Reihe und ist mit hydraulisch betätigten Bremssätteln und gewellten Scheiben vorne und hinten ausgestattet. Das handbetätigte System sorgt für ein verbessertes Bremsgefühl und eine verbesserte Bremsleistung unter allen Bedingungen und ermöglicht jungen Fahrern gleichzeitig einen natürlicheren Umgang mit den Bremsen.

Ergonomie und Komfort

Lenker

Die KTM SX-E 3 verwendet einen hochwertigen, konischen NEKEN-Lenker aus einer Aluminiumlegierung, der höchste Stabilität und Sicherheit gewährleistet. Sein Durchmesser verjüngt sich von 28 mm im Mittelbereich über 22 mm in den Biegungen auf 18 mm im Griffbereich. Dies ermöglicht die Montage eines dünneren ODI-Lock-on-Griffs auf der linken Seite, während auf der rechten Seite eine Drosselbaugruppe mit vulkanisiertem ODI-Griff angebracht ist, die speziell für den elektronischen Antrieb entwickelt wurde. Ein zusätzliches Crashpad an der Lenkerstrebe schützt den Fahrer vor grobem Kontakt.

Sitzhöhe

Die Sitzhöhe des KTM SX-E 3 lässt sich in mehreren Stufen verstellen. Die Standardeinstellung liegt bei einer Sitzhöhe von 600 mm (23,6 Zoll), die durch Absenken von Karosserie und Sitz und Montage des Stoßdämpfers in einer alternativen Position problemlos in zwei Schritten auf 555 mm (21,8 Zoll) reduziert werden kann. Auch die Vordergabel lässt sich in den Gabelbrücken absenken.

Karosserien und Grafiken

Abziehbilder

Die 2024 KTM SX-E 3 verfügt über die neuesten In-Mold-Grafiken mit einem kräftigen orange-blauen Design, das den orangefarbenen Rahmen im Werkslook, den orangefarbenen Sitz und die rennsporttaugliche Karosserie perfekt in Szene setzt.

Software und Elektronik

Batterie

Die KTM SX-E 3 ist mit 60 modernen Lithium-Ionen-Zellen ausgestattet, die in einem robusten Aluminium-Druckgussgehäuse direkt über dem Motor montiert sind und 648 Wh Energie speichern. Dies ermöglicht einem Anfänger mehr als zwei Stunden Fahrzeit, wobei selbst die schnellsten jungen Fahrer den Akku nur in etwa 30 Minuten entladen können. Und wenn Sie mehr Zeit zwischen den Ladevorgängen wünschen, kann der Akku auf den SX-E 5-Akku mit 907 Wh aufgerüstet werden.

Ladegerät

Das externe Weltladegerät mit einer Leistung von bis zu 900 W kann an jede 110- oder 230-Volt-Steckdose angeschlossen werden und wird zum einfachen Laden direkt in die Batterierückseite gesteckt. Ladezeit 0 – 80 % = 35 Minuten Ladezeit 0 – 100 % = 70 Minuten

Fahrmodi

Zwischen Steuerkopf und Sitz befindet sich ein multifunktionales Instrumentendisplay. Dabei kann der Nutzer zwischen sechs verschiedenen Fahrmodi wählen. Jeder Modus bietet unterschiedliche Leistungscharakteristiken, die für Anfänger bis hin zu erfahrenen Rennfahrern geeignet sind. Das Instrument zeigt auch die verbleibende Ladung des Akkus an.

Sicherheit

Die KTM SX-E 5 ist mit einem Überschlagsensor ausgestattet, der im Falle eines Sturzes die Stromversorgung unterbricht, während eine Abschalttaste am Handgelenk den Motor im Falle einer unkontrollierbaren Fahrsituation stoppt. Für weitere Sicherheitsmaßnahmen können die Fahrmodi mit einem Dongle unterhalb des Sitzes gesperrt und gespeichert werden. Dies verhindert, dass jüngere, weniger erfahrene Fahrer selbstständig auf leistungsstärkere Fahrmodi umsteigen.

MotorNennleistung 2 kW / 3.200 U/minDrehmoment 10,5NmTraktionsbatterie Lithium-IonenLadenetzspannung 80-240 V/50-60 HzLadeleistung 900 WLadezeit 100 % 60min.Kühlung LuftgekühltElektromotor 48 V – BLDC-Motor mit Außenrotor

FahrgestellBremsscheibendurchmesser vorne 160 mmBremsscheibendurchmesser hinten 160mmBremse vorne ScheibenbremseHinterradbremse ScheibenbremseKette 1/2 x 3/16″Rahmendesign Mittelrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-StahlVorderradaufhängung XACT 35 WP Upside-Down-Gabel, Ø 35 mmBodenfreiheit 152mmHinterradaufhängung WP MonoshockSitz Höhe 555/600 mmLenkwinkel 66°Federweg (vorne) 144mmFederweg (hinten) 133mm

Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.