2022 KTM Freeride SX

Feb 07, 2024

Vorstellung des KTM Freeride SX-E 5 2022…

Dies ist ein hochwertiger, anpassungsfähiger, READY TO RACE elektrisch angetriebener Mini-Crosser, der sich sowohl an Anfänger als auch an wettbewerbsorientierte Junior-Fahrer richtet. Mit null Emissionen und Lärmbelästigung steht die für 2021 aktualisierte KTM SX-E 5 an der Spitze des wettbewerbsorientierten Minicross und ist eine praktikable Alternative zum benzinbetriebenen 50-cm³-Motor, der eine völlig neue Generation des Wettbewerbsrennsports mit sich bringt. Die KTM SX-E 5 ist mit einem kompakten Elektromotor ausgestattet, der von einem starken Kraftpaket angetrieben wird und für nahezu unhörbare Geräuschemissionen sorgt. Darüber hinaus verfügt es über hochwertige Komponenten, die es deutlich von den vielen auf dem Markt erhältlichen Elektro-Minirädern unterscheiden. Dabei handelt es sich um ein vollwertiges Wettbewerbsmotorrad mit geringen Geräuschemissionen, wodurch es auch für jüngere Fahrer für den Einsatz in Gebieten mit eingeschränkten Geräuschemissionen zugänglich ist.

E-MINI – RACE UNPLUGGED Die KTM SX-E 5 2022 ist ein vollelektrischer Mini-Renner, der den unerfahrensten Einsteigern ein echtes, RENNENFERTIGES Erlebnis bieten soll, gleichzeitig aber auch eine echte Option für wettbewerbsfähige Minis darstellt -Rennfahrer. Null Emissionen, geringe Geräuschentwicklung, einfache Bedienung und minimaler Wartungsaufwand machen die KTM SX-E 5 zu einer echten Zukunftsvision im Motocross-Sport.

Antriebsstrang

Motor

Der Permanentmagnetmotor zeichnet sich durch ein äußerst kompaktes und schlankes Design aus, das sich gut für das kleinere Gehäuse eignet. Er ist luftgekühlt und aufgrund seiner staub- und wasserdichten Auslegung ist der Motor verschleiß- und wartungsfrei. Die integrierte Steuereinheit (ECU) garantiert eine direkte, aber sehr kontrollierbare Leistungsabgabe.

Chassis

Bremsen

Die SX-E 5 verfügt über das gleiche Technologieniveau wie die Full-Size-Motocross-Reihe und ist mit hydraulisch betätigten Bremssätteln sowie gewellten Bremsscheiben vorne und hinten ausgestattet. Das System sorgt für ein verbessertes Bremsgefühl und Bremsleistung unter allen Bedingungen.

Rahmen

Der moderne Rahmen besteht aus leichten, hochfesten Chromoly-Stahlprofilen und vereint maximale Längssteifigkeit mit optimaler Torsionssteifigkeit. Der Hilfsrahmen besteht aus leichten, glasfaserverstärkten extrudierten Kunststoffelementen. Es kann in zwei Positionen für unterschiedliche Sitzhöhen montiert werden. Zusammen garantieren sie einfaches Handling und präzises Kurvenverhalten sowie hervorragende Stabilität.

Räder

Wie die KTM Factory-Rennmaschinen in Originalgröße verfügt auch die KTM SX-E 5 über superleichte, schwarz eloxierte Aluminiumfelgen, die höchste Festigkeit und Sicherheit bieten. Die originalen MAXXIS-Stollenreifen greifen hervorragend auf jedem Untergrund.

Vorderradaufhängung

Die KTM SX-E 5 verfügt über eine moderne, voll einstellbare Luftgabel: die WP XACT, hergestellt von WP Suspension. Diese Upside-Down-Vorderradgabel mit 35 mm Rohrdurchmesser und 205 mm Federweg sorgt für hervorragenden Komfort, Dämpfungseigenschaften und Spurtreue. Ein weiterer großer Vorteil für Nachwuchsfahrer besteht darin, dass die im linken Gabelbein verbaute Luftfeder mit einer einfachen Luftpumpe perfekt an das Fahrergewicht angepasst werden kann.

Hinterradaufhängung

Der hochwertige WP XACT-Stoßdämpfer ist direkt mit der neuen Gussschwinge verbunden und sorgt für eine hervorragende Dämpfungsleistung. Es ist vollständig einstellbar, sodass Sie die Dämpfung perfekt an die Vorlieben des Fahrers und die Streckenbedingungen anpassen können. Der Stoßdämpfer ermöglicht einen Hinterradweg von 185 mm.

Ergonomie und Komfort

Sitzhöhe

Die Sitzhöhe des KTM SX-E 5 lässt sich in mehreren Stufen verstellen. Das Standardmodell verfügt über eine Sitzhöhe von 665 mm, die in zwei Schritten problemlos auf 615 mm reduziert werden kann: 1) Absenken der Karosserie/des Sitzes und: 2) Montage des hinteren Stoßdämpfers in einer alternativen Position sowie Absenken des Vorderradgabel in den Gabelbrücken. Darüber hinaus können die Federungseinheiten mit einem Tieferlegungssatz aus dem Zubehörkatalog weiter abgesenkt werden, sodass eine minimale Sitzhöhe von nur 560 mm erreicht wird, was auch den kleinsten Fahrern im Alter von vier Jahren oder noch jünger entgegenkommt.

Lenker

Die KTM SX-E 5 verwendet einen konischen NEKEN-Lenker aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung, der für höchste Stabilität und Sicherheit sorgt. Sein Durchmesser verjüngt sich von 28 mm im Mittelbereich über 22 mm in den Biegungen auf 18 mm im Griffbereich. Dies ermöglicht die Montage eines dünneren Lock-On-ODI-Griffs auf der linken Seite, während die rechte Seite über eine neu entwickelte Drosselbaugruppe mit vulkanisiertem ODI-Griff verfügt, die speziell für den elektronischen Antrieb entwickelt wurde. Der dünnere Durchmesser bietet jungen Fahrern beim Fahren besseren Halt, erhöht die Kontrolle und reduziert die Ermüdung drastisch. Ein Crashpad an der Lenkerstrebe schützt den Fahrer vor grobem Kontakt.

Karosserien und Grafiken

Abziehbilder

Die KTM SX-E 5 ist den großen Motocross-Motorrädern nachempfunden und verfügt über auffällige und moderne Grafiken. Darüber hinaus werden die Grafiken im In-Mold-Verfahren aufgebracht, um beste Haltbarkeit und Qualität zu gewährleisten.

Software und Elektronik

Sicherheit

Die KTM SX-E 5 ist mit einem Überschlagsensor ausgestattet, der im Falle eines Sturzes den Strom abschaltet. Eine Handgelenkschlaufe (Verbindung zwischen Handgelenk und Kill-Schalter) stoppt den Motor im Falle einer unkontrollierbaren Fahrsituation. Für weitere Sicherheitsmaßnahmen können die Fahrmodi mit einem Dongle unterhalb des Sitzes gesperrt und gespeichert werden. Dies verhindert, dass jüngere, weniger erfahrene Fahrer selbstständig auf leistungsstärkere Fahrmodi umsteigen.

Fahrmodi

Über das Multifunktionsinstrument zwischen Lenkkopf und Sitz kann der Nutzer zwischen sechs verschiedenen Fahrmodi wählen. Jeder Modus bietet unterschiedliche Leistungscharakteristiken, die für Anfänger bis hin zu erfahrenen Rennfahrern geeignet sind. Das Instrument zeigt auch die verbleibende Ladung des Akkus an.

Batterie

Die KTM SX-E 5 ist mit 84 modernen Lithium-Ionen-Zellen in einem robusten Aluminium-Druckgussgehäuse ausgestattet, das knapp über dem Elektromotor montiert ist. Die gespeicherte Energie beträgt 907 Wh, was je nach Bedingungen und Gelände für mehr als zwei Stunden Fahrt für einen Anfänger und etwa 25 Minuten Fahrt für die schnellsten Fahrer reicht. Das integrierte Batteriemanagementsystem (BMS) sorgt für die Sicherheit und Langlebigkeit des Akkupacks.

MOTORLEISTUNG 2 kW / 3.200 U/minBATTERIEKAPAZITÄT 21 AhLADEGERÄTESPANNUNG 80-240 V/50-60 HzLADEAUFNAHME Schnellladung 5 A @ 230 V (AC)LADELEISTUNG 900 WLADEZEIT 100 % 70 Min. LADEZEIT 80 % 45 Min. KÜHLUNG Luftgekühlter ELEKTROMOTOR 48 V – BLDC-Motor mit AußenrotorMAX. LEISTUNG 5 kW / 3.900 U/min. FAHRGESTELLBREMSSCHEIBENDURCHMESSER VORN 160 mmBREMSSCHEIBENDURCHMESSER HINTEN 160 mmVORDERRADBREMSE ScheibenbremseHINTERRADBREMSE ScheibenbremseKETTE 1/2 x 3/16″RAHMENDESIGN Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-StahlVORDERRADAUFHÄNGUNG XACT 35 WP Upside-Down-Gabel, Ø 35 mmBODENFREIHEIT 252 mmHINTERE FEDERUNG WP Xplor PDS-StoßdämpferSITZHÖHE 665 mmLENKKOPFWINKEL 66 °FEDERUNGSWEGE (VORNE) 205 mmFEDERUNGSWEGE (HINTEN) 185 mm

Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.